最近身边买车的朋友不少，无论换车还是首购，话题里总躲不过“新能源大SUV”这块热土。价位二十多万，空间要够大、智能要跟得上、动力还得有爆发力，最好日常养车别太心疼。其实大家纠结的就是一句话：能不能让家庭出行、长途自驾再加一点科技体验，一辆车全都满足？而乐道L90这台新上市的纯电SUV，上市前我已经关注很久。去线下看实车、真坐了几圈，问过门店销售、请同事体验过第三排，还和开上路的首批车主聊了天，这才总结出一套属于普通买家角度的“用事实说话”的实际分析。综合下来，这车既不像某些新势力“只靠智能和配置讲故事”，也并不是老派那种只拼尺码和价格的路数。如果你的预算在20-30万，家里日常通勤、周末远郊、偶尔长途出游为主，不妨认真看看乐道L90到底藏了哪些细节，然后再决定值不值得下单。
先聊聊价格。说实话，现在新能源车的价格梯度已经很宽了，三十万以内新能源大SUV选择不少，但乐道L90的定价依旧让很多人眼前一亮。整车买26.58万起，电池租赁版只要17.98万，一下子把门槛拉低了。我实际体验的是Max六座版，整车买要27.98万，租电池则19.38万，确实有点“当年花20多万只能买燃油中大型，现在直接上新势力大SUV”的既视感。对家庭来说，买车预算能压低一大块，电池租赁后期还可以灵活选择。我们家讨论的时候其实很纠结“到底是整车买还是租电池”，不少人觉得买整车更省心，但电池租赁对于首购或预算有限也很友好。
聊到实车外观，第一感觉就是“大”，很有豪华旗舰SUV的气场。轴距3110mm，车长超5.1米，甚至不少人政道“9”这个数字就该是大块头。门店里实车白色显得更有科技感，灰色则低调商务。朋友第一次见，直接说“这车大得像游艇”。前脸分体式大灯设计，尾部宽体感，车头LOGO和哑光香槟金饰条替代了传统闪亮镀铬，更显质感。侧面线条拉长得很有高级感，视觉比例拉满。不少销售讲过一句玩笑话：“这款L90开出去绝对不会低调路人”，但实际体验中并不显得夸张，属于“稳重带点新潮”。21寸米其林刀片轮毂，前后不同规格，质感没得说，但原厂胎价近3000块，后期保养费用要心里有数，而且更换轮胎记得不能搞混尺寸，维修师傅还就“提醒无数遍”。
进车内看，乐道L90内饰属于“不惊艳，但很耐看”的风格。没有满眼科幻屏幕与虚幻灯带，整体空间布局宽大，皮质包覆仪表台，顶棚用上翻毛皮质地，摸着很舒服。Nappa皮座椅前排支撑做得扎实，比深蓝S09明显更适合长途驾驶。门板上座椅调节，一开始真不顺手，总去找椅子下那个传统小拨杆，但习惯以后还挺顺畅。按摩只有背部八个节点，不带坐垫按摩，长途开远了就略显遗憾。不过双层夹胶玻璃隔音效果很好，冬天室外风雪时尤其清静。第二排窗能全降到底，对有娃的家庭真的贴心，小朋友趴窗不会磕头。冰箱设计位置很迷，藏在第二排扶手只能侧拉、且只能用语音或屏幕操作。长辈用起来总会觉得繁琐，有时候系统卡了一下，连水都喝不上。但容量近9升、支持多种模式，如果当“标配赠品”用也算够格。车内有暗格可以藏票据、钥匙等小物，但夜晚找东西需要手电补光，建议大家自带小夜灯；磁吸小桌板加双无线充，一路上平板追剧无压力，实际家庭出游时小朋友特别喜欢。
空间体验才是L90的杀手锏。我请了一个身高179cm、体重80kg的同事完整体验了三排座，前排低座姿一拳多空间毫无压力，腰背大腿支撑都很到位；后排空间最大两拳多，即便不挪座椅，成年人长途也不吃力。第三排才是惊喜，小孩坐着空间更好，成年人头部四指、腿部两指，短距离没大问题，配第三排独立空调出口、27W Type-C也齐全。我们一家几个人出行，后排娃娃在第三排玩耍非常开心，还有独立充电和杯托，满足了娃娃的“专属车厢”想象。空间灵活度和舒适性都大幅优于市面同价位很多SUV。
储物设计值得点赞。以往新能源前备厢都只有几十升，这次L90直接拉到240L，宽口800mm左右，门槛只有60cm。大号行李箱、婴儿车直接扔进去都没问题。前备厢甚至可以临时做办公台，带防水皮垫、12V接口，舱盖还能承重300kg，我试过坐在上面看风景，还真是露营神器。开启方式敲两下就弹开，自动防夹，带娃取东西才放心。后备厢430L起步，第三排放倒直接扩容到1200多升，各种露营装备、婴儿推车、滑雪板也能装下。底下还藏了106升的暗格，非常适合藏充电枪、应急包等零碎物品。后备厢调节升降按键设计很贴心，能通电做户外用电，家用远郊露营相当实用。
全车还有48处细节储物设计真的很暖心。副驾密码手套箱、开放储物格、各排杯托手机仓位置都很合理，孩子老人和爸妈不用担心物品无处放。我们两次实际塞了小背包、水壶、零食等各种物品，都不会乱，也没掉落问题。
动力体验其实让我有点意外。Max六座版用的是单电机后驱，参数已经到462马力、400牛·米，官方0-100km/h加速5.9秒。实际测试更快，5.69秒，起步没有迟滞，推背感相当强，城市超车非常有底气。80到120km/h加速可以做到2.95秒，够用且有新意。高速试驾感觉车身稳定，没有飘忽感觉。虽然是单电机后驱，但即使雨天加速也没打滑，固特异e锐乘轮胎尺寸够大，前后规格配合得很好。长途高速也不容易疲劳，更适合家庭、商务两用。
制动也非常扎实。前后通风盘结构，实测百公里制动距离36米左右，连续十次制动成绩浮动极小。全力刹车没有不适或者二次回弹，双闪快闪的安全提醒，非常实用且增添安全感。身边买SUV的朋友对安全感都要求高，实际体验也给出了好评。
麋鹿测试本以为会吃亏，毕竟车长5米多、车重2.3吨，但工程师把电子辅助系统调得很聪明，避免了惯性带来的“拉拽感”，操控安定，即使是普通司机，都能做75.5km/h的成绩。亲测同行人也能做到，安全系数很高。实际急转弯、避障，也不会让家人有“滑出去”的不安感。
续航和能耗同样是大家关心的问题。85kWh电池，CLTC续航600km，测下来545km左右，平均能耗15.3kWh/100km，大型SUV这个水平已经很良心。雨天、空调使用，续航没太大浮动。充电80多度电，能跑540多公里，日常城市用车成本远低于油车。无需为电费或续航焦虑，适合大城市通勤或者省内自驾。节假日用这车全家出游，途中充电体验也算顺畅，没出现电荒情况。
舒适性配置很齐全。座椅加热、通风、记忆、背部按摩、全景天窗、双无线充、杯架电源、磁吸小桌板等配置全部到位，细节用了心，老人小孩各种需求都照顾到。空调风力大，后排独立出风口和USB接口特别方便，不用“轮流抢插口”。我家老人第一次坐直夸“比以前油车舒服多了”。加上双层夹胶玻璃和全车皮质包裹，即使冬天北方郊游都很静谧。
智能辅助和安全系统配置很实用，无复杂学习成本。全域语音操控、大屏导航、主动刹车提醒等。虽然不像部分新势力卖“黑科技”，但实际体验很人性化，家里老人不会被智能配置“劝退”。无线充电、氛围灯自动调节这些细节真的让出行品质提高了一档。小孩对车内小灯及空间设计很满意，车主群里大家都在晒“细节新发现”，能感觉到工程师确实倾听了实际需求。
对比下来，同价位的理想L9油费不低、特斯拉Model Y虽然品牌强但空间和舒适性不足、小鹏G9主打运动感但家庭实用性一般，问界M9则高端但价位高。而乐道L90凭借高效的空间布局、灵活的补能方式以及用车成本上的明显优势，满足了多人口家庭对空间和经济性的双重诉求。此外，换电与养护流程简便友好，新用户也能轻松上手。对于有实际多人家庭用车需求的用户而言，乐道L90是极具性价比且独具特色的实用选择。
整体用下来，乐道L90还没有遇上什么明显短板，反而很多地方“恰到好处”。动力表现超出预期，空间灵活度、市内长途都能兼顾。储物能力已是同级一流，家庭或者三代同堂出行，都能装得下所有的需求。舒适性和静谧性也值得肯定，开车时能松弛下来。实际油耗成本低，家用省心；安全性、辅助配置也很稳，有年轻人智能感，也不劝退中老年用户。后期保养胎价要心里有数，冰箱操作稍不人性，这些都有实际体验提醒。车主群氛围积极，分享经验，售后反馈都很快，整体体验流程良好。
总之，如果你预算在20-30万，目标是一台“空间大、细节多、动力够、家庭实用”的纯电SUV，乐道L90的综合表现值得一试。建议大家亲自去门店静态体验、试驾，家人朋友全部坐一遍，真感受空间和动力，才能下定决心。如果你和我一样，对家庭实用和空间有执念，又想尝鲜新势力品牌，不妨试试乐道L90。有问题欢迎留言或者去车主群交流分享，这样买车才踏实。
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